english  中文 español  русский  日本語  français  عربي  portuguese

В США, самом большом в мире воздушном рынке, шесть так называемых “потомственных авиакомпаний”. Это American (расположен в г. Даллас), United (в Чикаго), Delta (в Атланте), Northwest (в Миннеаполисе), Continental (в Хьюстоне) и US Airways (в Финиксе). Вторая группа называется  “недорогие авиакомпании”, хотя этот термин используется редко. Самая большая и самая известная из таких компаний – Southwest (в Далласе). Другие включают jetBlue (в Нью Йорке), AirTran (Орландо/ Атланта), Frontier (Денвер), Midwest (Милуоки), Spirit (Форт Лаурдердале) и ATA (Индианаполис). Alaska (Сиэтл) и две гавайские авиакомпании – Hawaiian и Aloha – завершают список главных авиаконкурентов. Несколько маленьких авиакомпаний, таких как Allegiant, USA 3000, Sun Country и North American осуществляют ограниченное количество услуг на периферии конкурентоспособных компаний.

Региональные авиакомпании – относятся  сегодня к наиболее важной, чем когда либо, отрасли  авиаперевозок в США.  Такие авиакомпании используют региональные реактивные самолеты с количеством посадочных мест менее 100, сотрудничая с “потомственными компаниями. SkyWest, Mesa и Republic - три самые большие авиакомпании, среди других можно назвать Air Wisconsin и Trans States.  ExpressJet, Pinnacle и Mesaba сейчас независимые, но тесно связаны со своими компаниями-учредителями. Следующая группа, включающая American Eagle (Америка), Comair (Дельта) и Horizon (Аляска), принадлежат  своим основателям.

В Канаде во главе данной сферы отрасли стоят две авиакомпании: Air Canada (Монреаль) и WestJet (Канада), недорогой конкурент.

В Латинской Америке наиболее преуспевающей авиакомпанией является LAN, в частичной собственности которой находятся дочерние компания в ряде латиноамериканских странах. За ней следует компания TAM, которая функционирует на большом бразильском рынке. Ее основными конкурентами  являются Varig и Gol, наиболее прибыльные недорогие авиакомпании. Aerolineas Argentinas и Avianca также являются значимыми игроками на южноамериканском  рынке авиаперевозок. TACA и Copa - две сильные авиакомпании в Центральной Америке, в Мексике – Aeromexico, Mexicana, и ряд новых компаний, собирающихся начать работу в 2006.

В Европе в “Великую тройку ” конкурентов входят British Airways, Air France и Lufthansa. За исключением Нидерландов и Швейцарии, чьи национальные авиакомпании вошли в состав Air France и Lufthansa соответственно, каждая европейская страна имеет своего независимого “флагманского” перевозчика. Сюда входят SAS (совместное предприятие, включающее Данию, Швецию, Норвегию), Iberia (Испания), Alitalia (Италия), Aer Lingus (Ирландия), Austrian, Finnair (Финляндия), TAP (Португалия), Olympic (Греция), SN Brussels (Бельгия), CSA (Чехия), LOT (Польша), Malev (Венгрия). Такие авиакмпании как Virgin Atlantic (Соединенное королевство), BMI (Соединенное королевство), Air Europa (Испания) и Icelandair сложнее отнести в какую либо категорию, но они являются важными конкурентами.

В Европе насчитывается 50 недорогих авиакомпаний, включая регулярно появляющиеся новые и уходящие с арены старые компании. Важными игроками являются Ryanair (Ирландия), а также easyJet (Соединенное королевство) и Air Berlin (Германия/ Испания). К другим важнейшим игрокам следует отнести  Germanwings (частью компании владеет Lufthansa) , dba (Германия), Vueling (Испания), Sterling (Дания) и Virgin Express (Бельгия).  На востоке  к лидирующим недорогим авиакомпаниям относят  -  SkyEurope (Словакия) и WizzAir (Польша).

Многие другие чартерные и не имеющие полного графика авиакомпании также борются за Европейский рынок.

На большом,  но пока еще недостаточно стимулируемом Российском рынке крупнейшей авиакомпанией остается "Аэрофлот" . За ней следуют "Сибирь" (S7 Airlines),  КрасАэро, и Пулково.

На Ближнем Востоке Emirates быстро завоевывает статус одной из наиболее стратегически важной глобальной авиакомпании. Qatar и Etihad тесно следуют ее бизнес стратегии. Большинство других стран в данном регионе также имеют своего независимого флагманского авиаперевозчика (летают под своими флагами) – Турция (Turkish Airways), Иордания (Royal Jordanian), Египет (EgyptAir), Ливан (Middle East Airlines), Кувейт (Kuwait Airways) и Израиль (EI AI). Air Arabia (Объединенные Арабские Эмираты) - единственная основная недорогая авиакомпания.

Восемь основных авиакомпаний конкурируют в Индии: Air India, Indian Airlines, Jet Airways, Air Sahara, Air Deccan, Kingfisher, SpiceJet и GoAir.

Во главе китайской быстро растущей отрасли авиаперевозок находятся такие авиакомпании как Air China, China Southern и China Eastern. К другим относятся Hainan, Xiamen Airlines, Shenzhen Airlines, Shanghai Airlines, Okay Airways и Spring Airlines. Cathay Pacific и Dragonair занимают лидирующее положение в Гонконге, тогда как в Тайване - China Airlines и Eva Airways.

В ассоциации государств юго-восточной Азии (АСЕАН) Singapore Airlines, Malaysia Airlines и Thai Airways конкурируют с недорогими  соперниками AirAsia, Tiger Airways (часть акций которой принадлежит Singapore Airlines), Jetstar Asia (часть акций инадлежит Quantas) и Nok Air (часть акций принадлежит Thai Airways).

Самыми важными североазиатскими конкурентами являются две японские авиакомпании Japan Airlines и All Nippon  и корейская авиакомпания Korean Air и Asiana.

Австралийские и новозеландские авиакомпании представлены тремя основными: Qantas, Air New Zealand и Virgin Blue, последняя из которых входит в класс недорогих.